销售平面模板推荐咨询

2020-04-01 09:00:09 216

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本公司是贵州省生产钢模板较早的企业之一。拥有完善的加工制造设备和检测流程工艺,采用科学的管理方法和先进的经营理念,在设计和生产过程中,我们积累了丰富的产品加工经验,并根据客户的需求,对局部结构进行改造,进一步满足了现场施工的要求,得到了一线施工人员的一致好评,不但能够保证产品的质量和工期,还在生产过程中进行了多项技术改造,极大的提高了生产效率和施工质量。公司专业生产异型钢模板有:建筑用钢模板由:组合钢模板、定型大模板、圆柱模板、梁柱接口模板、电梯井模板、阳台及墙体线条模板、梯笼、各种调节支撑等。市政用钢模板由:箱梁模板、T梁模板、空心板梁模板、墩身模板、挂蓝模板、盖梁模板、防撞墙模板、承台模板、护桶模板、隔离带模板、筑路模板、围棱板等。隧道台车、钢支撑以及隧道用钢模板有:隧道钢模、管片模板、口字型模板等。各种模板配件由:U形卡、山形卡、钢管扣件、对拉螺栓等。 公司成立以来来, 本着“以质量求生存,以信誉求发展”的宗旨,用先进的技术,贴心的服务,合理的价格与您合作,为您创造优质工程做出我们的贡献。

钢模板拆除时的技术要求:1.模板拆除应按设计要求的顺序进行,设计无规定时,应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆除时严禁将模板从高处向下抛扔。2.卸落支架应按拟定的卸落程序进行,分几个循环卸完,卸落量开始宜小,以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下事项:a) 在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。b) 梁式桥上部结构支架宜从跨中向支座依次循环卸落;悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架,再卸无铰跨内的支架。 c) 墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板,卸落支架时,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。d) 模板、支架拆除后,应维修整理,分类妥善存放。



为推广钢模板,节约用材,电力建设总局组织钢模板调查组,对北京、上海、常州、剑壁地区冶金、建筑工程、电力等部门的科研、设计、施工单位进行了调查。现将钢模板的使用情况介绍如下。1、目前钢模板有三种:特种钢模板、非标钢模板和标准钢模板。20世纪50年代以来,烟囱、水塔和小型预制构件的施工一直采用特种钢模板,后来,PU钢板和非标钢模板(角钢为框架,焊接薄板)等木模板逐渐应用于现浇结构中。



钢模板的设计要求一般规定 :1 钢模板应根据工程结构形式、荷载大小、质量要求及施工设备和材料等结合施工工艺进行设计;2 钢模板中的钢结构设计应符合现行国标准GB50017《钢结构设计规范》。大模板、滑升模板等的设计还应符合现行国标准GB50113《滑动模板工程技术规范》的相应规定;3 钢模板设计时板块规格尺寸宜标准化;4 钢模板各组成部分应根据功能要求采用极限状态设计方法进行设计计算;5 钢模板设计时应考虑运输、堆放和装拆过程中对模板变形的影响;6 钢模板设计时应考虑组装方便变捷,连接处采用定位销孔,每条接缝处不少于3个定位销孔。



贵州攀至兴钢模加工厂专业设计生产应用于公路、铁路、桥梁等地方的国标模板,平模板角模板,承台模板、墩柱模板,圆柱模、方柱模、系梁模、抱箍、盖梁模、箱梁钢模板、T型梁钢模板、空心梁模、防撞栏模、挂篮模、悬臂翻升钢模板以及钢支撑、涵洞台车、隧道台车等各种异型钢模板。贵州工程就用贵州自己的钢模板,欢迎来电咨询,我们定当竭诚为您服务。



钢模板加工制作对原材料的要求:1、①钢板的厚度、型钢的规格尺寸、材料外观质量要符合相应的国标准规定,对尺寸超差和严重锈蚀者不得使用。②焊接材料要符合设计要求,并且与母材相配匹,不应使用药皮脱落、焊芯生锈的焊条和受潮的焊剂。焊接材料质量要符合相应的国标准规定。——部分信息源自于网络,如有侵权请联系删除



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贵州攀志兴钢模加工厂于2014年5月迁入龙里谷脚工业园注册成立。

本厂主要针对贵州省内及周边的高速公路、水电、铁路、市政建设、城市轨道交通等,建设项目定制生产定型钢模,隧道台车、预埋加工件等。

在本厂十多年的经营活动中,与多家国j大型建设单位,建立了良好的信誉,积累了丰富的钢模加工经验。本厂宗旨是诚信经营,努力为用户服务,为贵州的建设作贡献。

电话:13885168018 李经理

E-mail:13885168018@139.com

地址:贵州空港经济产业园内

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钢模板整体组装要求:①面板表面光滑平整,无锈蚀、麻坑等缺陷,无划痕、锤击痕迹。②模板表面平整度不大于2mm;模板面周边直线度不大于1mm/2m;③模板长、宽误差5%且<2mm、高度整体误差5%.且<3mm.④相互拼装错台≤lmm,缝隙≤1mm;⑤法兰连接孔拼装配合准确,孔壁错台误差≤1mm法兰平直,横、竖筋板成一条直线,并均匀分布;⑥整体拼装后,外观质量要美观,所有线条要横平竖直。