安顺箱梁钢模板批发品牌源头厂家
安顺箱梁钢模板批发品牌
本公司是贵州省生产钢模板较早的企业之一。拥有完善的加工制造设备和检测流程工艺，采用科学的管理方法和先进的经营理念，在设计和生产过程中，我们积累了丰富的产品加工经验，并根据客户的需求，对局部结构进行改造，进一步满足了现场施工的要求，得到了一线施工人员的一致好评，不但能够保证产品的质量和工期，还在生产过程中进行了多项技术改造，极大的提高了生产效率和施工质量。公司专业生产异型钢模板有：建筑用钢模板由：组合钢模板、定型大模板、圆柱模板、梁柱接口模板、电梯井模板、阳台及墙体线条模板、梯笼、各种调节支撑等。市政用钢模板由：箱梁模板、T梁模板、空心板梁模板、墩身模板、挂蓝模板、盖梁模板、防撞墙模板、承台模板、护桶模板、隔离带模板、筑路模板、围棱板等。隧道台车、钢支撑以及隧道用钢模板有：隧道钢模、管片模板、口字型模板等。各种模板配件由：U形卡、山形卡、钢管扣件、对拉螺栓等。 公司成立以来来， 本着“以质量求生存，以信誉求发展”的宗旨，用先进的技术，贴心的服务，合理的价格与您合作，为您创造优质工程做出我们的贡献。
钢模板组合焊接：1、模扇制作;必须在有一定刚的胎模上施工，定型肋板组焊一一肋板矫正检测一一骨架装配定位焊一--组对面板焊接，焊接成型。2、钢模板成型必须在胎模上施工，对于组合装配用的螺栓孔、在组合装配时应预先拧紧螺栓，防止在组装时、螺栓孔或其它相临部位尺寸错位。3、钢模板肋条骨架网加固焊可在胎模下施焊,肋条骨架网加固焊后须经矫正后再上胎模组合钢模面板；4、钢模面板上胎必须经矫正娇平修边处理，组合肋条骨架网对位固定，面板与筋板肋条边贴付平顺压紧施焊；5、钢模骨架网与面板组焊筋板和面板焊接采用对称间隔焊组合边肋与内肋的T形组合处焊接必须双面全焊，骨架内肋十字组合处焊缝采用对角对称焊。
翻转模板和爬升模板施工时除应满足强度、刚度及稳定性要求外，还应符合下列要求： 1. 混泥土浇筑并在其强度达到规定的数值后方可拆模并进行模板翻转或者爬架爬升。 2. 每一节模板安装前均应清楚表面灰浆污垢，整修变形部位并涂刷脱模剂。 3. 模板沿墩身周边方向应始终保持顺向搭接。4. 爬模施工过程中，应经常检查中线、水平，发现问题及时纠正。5. 爬模的接料平台、脚手平台、拆模吊栏的荷载，应均衡，不得超载，严禁混泥土吊斗碰撞爬模系统。
钢模板安装时做好保护措施和安全工作：1.装拆钢模板时，上下应有人接应，随拆随运转，并应把活动部件固定牢靠，严禁堆放在脚手板上和抛掷。 2.安装墙、柱模板时，应随时支撑固定，防止倾覆。 3.拆除承重支撑时，必须找其他做代替支持，以防突然坍塌造成的人生伤害。4.预拼装模板的安装，应边就位、边校正、边安设连接件，并加设临时支撑稳固。预拼装模板垂直吊运时，应采取两个以上的吊点;水平吊运应采取四个吊点。吊点应作受力计算，合理布置。5.预拼装模板应整体拆除。拆除时，先挂好吊索，然后拆除支撑及拼接两片模板的配件，待模板离开结构表面后再起吊。
钢模板使用：1。放下折叠脚手架，清理模板，在螺杆活动部位涂黄油。2。用中心线找平并对齐模板。模板上下对称测八点，使竖井净直径满足设计要求。三。模板表面涂刷脱模剂，做好浇筑混凝土的准备工作。4。均匀地浇注混凝土。进入接缝段时，应减少卵石的数量，并振动，以确保接缝紧密平整。5。混凝土浇筑完毕后，放下脚手架，清理好工具，放入井内，转入掘进过程。6。凝固8～10小时后，将模板从30m/m缩至50m/m，使模板与井壁分离，以便下一步移动。
钢模板设计的材料选用：1为保证模板结构的承载能力，防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据模板体系的重要性、荷载特征、连接方法等不同，选用适合的钢材型号和材性，且宜采用Q235钢和Q345钢；2模板的钢材质量应符合下列规定:钢材应符合现行国标准GB/T700和GB/T1591的规定；手工电弧焊接用的焊条应符合现行国标准GB/T5117或GB/T5118中的规定；气体保护焊接用的焊丝应符合现行国标准GB/T8110-1995中的规定；连接用的普通螺栓应符合现行国标准GB/T5780和GB/T5782的规定；连接用的高强度螺栓应符合现行国标准GB/T1228、GB/T1229和GB/T1230的规定
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贵州攀志兴钢模加工厂于2014年5月迁入龙里谷脚工业园注册成立。
本厂主要针对贵州省内及周边的高速公路、水电、铁路、市政建设、城市轨道交通等，建设项目定制生产定型钢模，隧道台车、预埋加工件等。
在本厂十多年的经营活动中，与多家国j大型建设单位，建立了良好的信誉，积累了丰富的钢模加工经验。本厂宗旨是诚信经营，努力为用户服务，为贵州的建设作贡献。
电话：13885168018 李经理
E-mail：13885168018@139.com
地址：贵州空港经济产业园内
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钢模板安装的技术要求：1、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。2、当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下扰度超过跨径的1/1600时，钢筋混泥土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的扰度。纵桥向预拱度可按抛物线或圆曲线分配。3、后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱和下扰，应设置适当的预扰和预拱。